Pneu Continental : la qualité allemande
En 150 ans d’existence, Continental s’est imposé comme l’un des leaders mondiaux des pneumatiques. Le manufacturier allemand, qui a gagné la confiance de nombreux constructeurs pour équiper les pneus d’origine des véhicules, a fait de l’innovation son principal atout. Les pneus Continental constituent une large gamme avec une même exigence en termes de qualité.
C’est le 8 octobre 1871 que voit le jour la société par action Continental-Caoutchouc und Gutta-Percha à Hanovre.
L’entreprise est la première en Allemagne à fabriquer des pneumatiques pour vélos en 1892, avant de se lancer dans la production de pneus pour voiture en 1896, dans un paysage automobile balbutiant autour de Benz, Daimler (DMG) et Mercedes.
Au début du XXe siècle, Continental produit son premier pneu à bande de roulement (1904), des pneumatiques anti-dérapants à rivets (1905) ainsi que la première jante démontable pour berlines (1908).
Suivra le pneu à corde durant l’entre deux-guerres. Dans les années 1950, Continental sort ses premiers pneumatiques hiver en 1952 puis lance sa gamme de pneus sans chambre en 1955..
C’est aussi durant cette période que le manufacturier allemand s’illustre dans le sport automobile en équipant les monoplaces de Juan-Manuel Fangio ou Karl King sur les Grands Prix de Formule 1.
La décennie suivante marque le lancement de la production du pneu radial, l’implantation d’une usine en France à Sarreguemines et la création du Contidrom, son centre d’essai européen.
Le développement de Continental passe aussi par des rachats pour élargir sa présence sur les cinq continents (Semperit en 1985, General Tire en 1987). Un centre de recherche et de développement est ainsi implanté à Shanghai en 2009 ainsi qu’une première usine en Chine à Hefei en 2011.
Figurant parmi le top 5 mondial des manufacturiers, Continental emploie plus de 200 000 collaborateurs
Une approche scientifique au service de la sécurité routière
Depuis 150 ans, Continental accompagne l’évolution de l’industrie automobile en proposant des équipements toujours plus innovants.
Connu pour sa branche pneumatique, le groupe allemand développe également de nouvelles technologies actives et passives d’aide à la conduite (systèmes de freinage, composants du châssis, affichage tête haute, etc.).
L’ensemble de ces équipements sont conçus à Hanovre, dans le centre technique Continental qui compte un millier de scientifiques.
Des designers et ingénieurs qui imaginent l’automobile de demain avec une priorité : optimiser la sécurité au volant. Chaque innovation y est pensée pour apporter des bénéfices concrets aux automobilistes en termes de confort de conduite, de durabilité ou encore de réduction de la consommation de carburant.
Composants chimiques, développement des plastiques : les équipes de Continental prennent en compte de nombreux éléments pour proposer des pneumatiques de qualité.
Continental soumet ses innovations à de nombreux tests avant la mise en production d’une nouvelle gamme.
Près de 150 000 pneus sont testés chaque année et les pilotes du manufacturier allemand effectuent une distance cumulée qui équivaut à 5000 fois le tour de la Terre !
Impliqué dans la transition écologique, Continental a ouvert un laboratoire de recherche pour développer des matières premières alternatives.
La firme mène une politique de recyclage des déchets de bandages d’acier caoutchoutés issus de la production des pneus.
Ses recherches se portent également sur des technologies utiles pour des mobilités futures comme la conduite automatisée ou la conduite électrique.
Continental propose une large gamme de pneus été, les modèles les plus répandus sur les véhicules :
- Le PremiumContact constitue le pneu été polyvalent par excellence.
Il dispose d’une adhérence optimale sur le bitume. Sa maniabilité est parfaite en toutes circonstances. Avec ce type de pneumatique, la conduite s’avère confortable et la résistance au roulement est performante.
Les distances de freinage sont réduites aussi bien sur routes sèches que mouillées. Des arêtes 3D, équipées de lamelles supplémentaires, garantissent des distances de freinage plus courtes.
En plus, des blocs d’épaules, utilisant le système essuie-glace, permettent de limiter les risques d’aquaplaning.
- L’EcoContact mélange des composants innovants avec une distribution de la silice efficace.
Ce modèle de pneus été Continental affiche un parfait équilibre entre volume et répartition des composés. Ces derniers disposent de connexions robustes entre silice et caoutchouc, ce qui entraîne une adaptation idéale à toutes les conditions de conduite.
Cela améliore également la résistance au roulement. C’est comme cela que la consommation de carburant diminue avec les pneus EcoContact. Les sculptures sur mesure rendent le pneu performant sur une chaussée sèche et humide.
La sécurité est augmentée dans de nombreuses situations de conduite comme un changement de voie. La géométrie asymétrique des nervures et des lamelles assure un contact systématique avec la route.
L’EcoContact dispose par ailleurs d’une belle longévité avec le composé Green Chili 2.0 qui réduit la perte de caoutchouc.
- Le SportContact s’adresse aux véhicules sportifs et de luxe.
Il est parfait pour une utilisation sur route et sur circuit. Le Black Chili permet de combiner un maximum d’adhérence sans fausser le plaisir de la conduite.
Le dessin massif de la bande de roulement assure plus de contrôle.
Les larges rainures au centre de la bande de roulement et les nervures permettent d’évacuer l’eau plus facilement. Le risque d’aquaplaning est limité.
Continental a par ailleurs créé un composant spécifique aus pneus été SportContact : l’Arolon 350. Il garantit de la stabilité jusqu’à 350 km/h ! Un concentré de technologies permettant une pratique de la vitesse en toute sécurité.
Le pneu 4 saisons est adapté aux conducteurs qui circulent dans des zones ni trop froides, ni trop chaudes.
Le modèle AllSeasonContact de Continental fait partie des références en matière de pneus toutes saisons puisqu’il s’acclimate à un large spectre de conditions de conduite :
- il dispose d’une bonne performance de freinage sur route sèches et humides ;
- l’été, sur routes sèches, ses pavés rigides dotés de fines lamelles offrent une bonne tenue de route et un freinage efficace ;
- lorsque le bitume est mouillé, ses larges rainures au niveau de l’épaulement garantissent une évacuation de l’eau optimale, évitant tout risque d’aquaplaning.
Le AllSeasonContact mélange des résines hautement performantes l’hiver. Il conserve sa flexibilité et son adaptabilité lui permet d’avoir d’excellentes performances sur les routes mouillées et enneigées, lorsque l’air est froid.
Lors de plusieurs tests, il a été prouvé que ces pneus 4 saisons de Continental assurent un comportement de conduite exemplaire sur la neige et une stabilité optimale sur sol sec.
Sa résistance au roulement est parmi les meilleures du marché. Le AllSeasonContact possède une géométrie optimisée des flancs et une profondeur de la bande de roulement optimale.
Des caractéristiques qui entraînent une baisse de la consommation de carburant. Et sa durée de vie est appréciable.
En France, les pneus hiver sont obligatoires dans les zones montagneuses à partir de novembre 2021. Leur usage est recommandé lorsque les températures descendent en dessous de 7°. Avec sa gamme Wintercontact, Continental propose des pneus hiver adaptés à tous les véhicules :
- Le WinterContact 850 est la référence en la matière.
Il est idéal par temps froid et humide. Son grand nombre d’arêtes et de lamelles augmente la traction et garantissent de bonnes performances de freinage sur la neige. Ce pneu dispose d’une partie du flanc renforcée.
Les forces latérales sont ainsi mieux transférées lors d’un changement de directions. Son flanc flexible permet également de perdre moins d’énergie.
Le TS 850 dispose d’une résistance moindre au roulement ce qui le rend plus économe en consommation de carburant et allonge sa durée de vie.
- Le WinterContact TS 860 est un concentré de technologie avec le Cool Chili qui permet d’avoir une distance de freinage optimale dans les conditions hivernales.
Le Liquid Layer drainage assure aussi une distance de freinage réduite sur les routes givrées et glacées. Enfin, la technologie Snowcure va garantir une tenue de route toute en sécurité dans les courbes et les virages lorsque le bitume est couvert de neige.
Le TS 860 S est conçu pour les véhicules sportifs avec une excellente performance sur la neige. Il offre un beau plaisir de conduite.
Sa faible résistance au roulement entraînera une baisse de la consommation de carburant.
- Le WinterContact TS 830 s’adresse aux voitures compactes et de milieu de gamme.
Doté de nombreux pavés sur l’épaulement, ce pneu hiver de Continental possède des performances de freinage optimales lorsque le bitume est enneigé.
Il est conçu pour tirer pleinement parti des systèmes électroniques d’assistance à la conduite et est optimisé en matière de consommation de carburant. La déclinaison TS 830 P équipe les véhicules puissants avec une force de freinage exceptionnelle sur neige.
Il engendre une meilleure motricité sur la neige et le verglas et un rendement kilométrique supérieur.
- Le WinterContact TS 810 doit être monté sur les véhicules de moyenne gamme et de luxe tandis que le TS 810 Sport équipe les autos plus sportives.
- Le WinterContact TS 800 s’adresse aux voitures compactes.
Continental, c’est aussi des sous-marques idéales pour les petits budgets
Le savoir-faire de Continental se retrouve aussi derrière des marques de pneumatiques rachetées par l’équipementier allemand :
- Les pneus Uniroyal sont produits en Europe par le manufacturier de Hanovre depuis 1979.
Uniroyal est un spécialiste des pneus pluie : en 1969, le manufacturier né d’une alliance entre la marque américaine et le belge Englebert a été le premier à adopter la structure en V traditionnelle pour améliorer l’évacuation de l’eau.
Les pneus Uniroyal s’attachent à garantir une longue durabilité pour un rapport qualité-prix imbattable.
A ce titre, les pneus 4 saisons AllSeasonExpert 2 constituent un excellent compromis avec leur sculpture composée de longues nervures latérales et de larges rainures sur les épaules pour combiner traction et expulsion de l’eau.
- Les pneus General Tire sont conçus pour les gros véhicules.
Passé sous le contrôle du groupe allemand en 1987, General Tire a développé un savoir-faire en matière de 4x4 et de SUV depuis le début du siècle qui se ressent dans les performances de sa gamme Grabber.
Traction et dirigeabilité exemplaires ! Les pneus hiver Semperit sont quant à eux reconnus mondialement pour leurs performances lorsque la température tombe.
Le manufacturier autrichien, qui a rejoint le groupe Continental en 1985, a proposé un pneu neige dès 1936. Le Master-Grip affiche une motricité exceptionnelle.
- La gamme de pneus BestDrive est la dernière née et fait bénéficier aux clients du réseau de garanties exclusives.
- Les pneus Barum s’adressent aux petits budgets avec des modèles alliant polyvalence et résistance à prix abordable.
Avec BestDrive, des promos sur les pneus Continental
Avec l’ensemble de la gamme Continental disponible chez BestDrive, il est possible de trouver un pneu qui correspond à chaque véhicule et à chaque budget.
Tout au long de l’année, BestDrive propose les meilleurs tarifs et des promotions sur les pneus Continental via des déstockages ou encore des ventes flash.